» Là-bas, Vu d’Ici ». Le festival août 2016. Le Vigan

 6ème édition
LA-BAS, VU D’ICI », le festival des voyages et des lointains horizons en Cévennes.  Le thème en sera « Grand Nord, aux détours d’un monde de glace ».

L’objectif déclaré de ce festival est de permettre la rencontre avec des femmes et des hommes aux cultures, histoires et traditions différentes, et de tenter de faire comprendre ces différences, et peut-être, ainsi, les faire mieux accepter. Pour cela,… LA SUITE… »

Fête du Grand site de France de la Camargue gardoise

2ème édition
Depuis près de vingt années, le territoire et ses habitants se sont investis dans une exigeante démarche de préservation et de valorisation de ses paysages : l’Opération Grand Site de France. Ces efforts n’ont pas été vains, puisqu’ils ont été reconnus par le Ministère de l’Environnement qui a attribué le label« Grand Site de France » à la LA SUITE… »

40 ena Universitat Occitana d ’Estiu. Juillet 2016 à Nîmes

« D’un temps a un autre »
L’associacion a per tòca d’assegurar la promocion e la continuitat de la cultura e de la lenga occitanas.
Cette association propose des cours d’occitan, l’université occitane d’été, un café occitan, des colloques, des conférences, des spectacles et des concerts, expositions peinture  et édite la collection « Mar e Mont » (occitan/français).

Dissabte 9 de julhet

9 °00 « Ives Roqueta, … LA SUITE… »

Grand Trail Stevenson 2016. Arrivée à St-Jean du Gard

L’association 3 Soleils
organise le Grand Trail Stevenson (GTS)

GTS 24 : 24 km et 1026 m D+ environ, ouvert aux coureurs âgés de 18 ans au moins au 31 déc. 2016 ;
GTS 56 : 56 km et 2132 m D+ environ, ouvert aux coureurs âgés de 20 ans au moins au 31 déc. 2016 ;
GTS 156 : 156 km (en 3 jours) et 5743 m D+ environ, ouvert aux coureurs âgés de 20 ans au moins au 31 déc. 2016 ;
GTS 194 : 194 km (en 3 jours) et 6887… LA SUITE… »

1er éco-rallye de France 2016 entre Nîmes et Alès.

En doublure du 46ème Rallye du Gard, les soixante équipages engagés emprunteront quelques-unes des spéciales sur routes fermées de leurs homologues à bord des voitures à moteurs thermiques, même si l’approche sportive est quelque peu différente :
« C’est très intéressant car le chrono n’est plus le seul juge de paix, explique Vincent Ravel, le pilote du projet. La régularité horaire sur des vitesses imposées et la c… LA SUITE… »